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高铁放大“三小时旅游圈” 铁轨上的“诗和远方”
作者 ag平台app 发布于 2019-07-20 标签:高铁#黄山

跟着国内高铁线路的布满成网,高铁游正成为越来越多人喜爱的一种旅行方法。

假如你乘坐高铁,从上海动身,30分钟就能去无锡看樱花,一小时后就可在杭州西湖漫步,两小时到宁波吃汤团,三小时登上黄山看云海;从北京动身,半小时可去天津之眼看夜景,一小时到石家庄隆兴寺观奇迹;而假使从广州动身,三小时内可达顺德、桂林、长沙等抢手旅行城市,吃遍当地美食……现在,长三角、京津冀、珠三角三大都市圈别离以纽带城市上海、广州、北京为中心,向外逐步打通高铁站点,形成了密布完善的高铁网。高铁线路的不断丰富,不只让一日游、周末游日臻成熟,并且进一步扩大了“三小时旅行圈”,一幅幅全新的“高铁旅行地图”正逐步铺展开……

出行纪录不断改写

依据我国铁路上海局集团有限公司发布的信息,本年5月1日,长三角铁路共发送旅客347.5万人、同比添加44.4%,改写了长三角铁路历年旅客单日发送纪录。抢手旅行线路的客流更是成倍添加,如杭黄高铁的绩溪北站、歙县北站、黄山北站,2019年“五一”客流别离同比添加146.6%、169.5%、103.1%;5月3日千岛湖站发送旅客1.172万人,创该站注册单日客发最高纪录。

从“山寺月中寻桂子,郡亭枕上看潮头”的杭州到“丹崖夹石柱,菡萏金芙蓉”的黄山,杭黄高铁的注册将诗和远方串联成线。上一年12月25日注册运营的杭黄高铁打通了浙江西部至安徽南部间山水相隔的通途,完全完毕了杭州西部多个县市不通高铁的前史,并经过沪昆、杭甬、宁杭、合福等多条高铁线与全国高铁网相连,杭州、上海、南京至黄山最快别离只需求1小时26分、2小时26分、3小时24分。本年4月10日起,铁路实施新运行图,温州、台州、宁波、余姚等滨海城市至黄山有了直达高铁。

杭黄高铁注册后,绩溪、桐庐、淳安等地特征民宿客流显着进步。具有区位优势的千岛湖站所在地文昌镇,更是跟着高铁的注册变得热烈起来。这个美丽洁净的小镇,由于生态天然野趣、村居民宿似画,招引了越来越多的外地休假客。“高铁通了,我家民宿招待的客流同比添加了30%

以上,咱们的小日子过得越来越精力!”文昌镇临水民宿主人何金勇兴奋地说。

“现在淳安县共有近百家不同风格的假日酒店和具有特征的民宿在运营,客流较高铁注册前均匀添加了15%以上。千岛湖站注册后,乘高铁抵达的旅客中有很大一部分是专程来旅行参观的,他们在淳安逗留一至五天不等,其带来的吃、住、行、游、购、娱等旅行效应给淳安的旅行业送来了丰盛的大礼包。”淳安县文明和广电旅行体育局工作人员介绍说。

黄山景区也以为高铁的注册将缓解增幅逐步下降的旅行客流。黄山风景区办理委员会数据显现,2019年一季度黄山招待进山游客59.17万人,同比添加6.34%,黄山旅行的客流增幅总算开端上升。专家剖析,上海杭州等地自身便是经济兴旺的区域,客源商场存量很大,高铁的注册将其与黄山景区连接起来,再加上交通时刻的大幅削减,天然会发生必定的导流作用。

高铁成网推进“快旅慢游”

本年“五一”放假告诉发布当天,携程App里的高铁游频道访问量当即较前一小时激增五倍以上,有近三成用户直接下单,下单用户中,年轻人占比超越50%。从数据看,“五一”高铁游抢手意图地中,江浙沪区域占有大都,其间包含上海、杭州、姑苏、无锡、南京等地。长三角区域是高铁周边游的主阵地,这些城市文旅资源比较丰富,且高铁网络较为完善。

生活在杭州的90后白领方芳,简直两三个月就会来一次上海,有时是与老友相约到时髦场所逛街谈天,更多时分则是来上海看表演、展览。对她而言,上海不只是时髦之都,还有许多值得追逐的文明生活。

长三角游客对上海文明产品的旺盛需求,也带动了餐饮、文娱、购物等多方面的消费。

0.5至3小时城际交通图将持续扩容

据悉,2018年长三角铁路建造规划保持高位,全年基建投资方案805.84亿元,占全国铁路六分之一。2019年长三角铁路建造全年方案投产新线996公里,其间高铁757公里,方案开工项目4个。估计到2020年底,长三角铁路经营路程将到达1.3万公里,其间高铁5300公里以上,0.5至3小时城际交通圈将持续扩容,对进一步扩大“同城效应”、优化长三角区域工业布局、推进长三角一体化高质量开展等具有重要意义。复旦大学办理学院事例研讨中心主任于保平以为,高铁线路的密织成网,进一步进步了高铁旅行热度。一方面,高铁出游路上用时短,可有用延伸玩耍时刻,完成“快进慢游”,保证用户玩耍体会。另一方面,高铁价格相对安稳,并且根本按时准点,这些优势都将使高铁旅行愈加遭到喜爱。

交通运输部、国家旅行局等六部分于2017年联合印发《关于促进交通运输与旅行交融开展的若干定见》提出,构建“快进慢游”的旅行交通基础设施网络。《定见》指出,要依托高铁、城铁、民航、高等级公路等构建“快进”交通网络,进步旅行灵通性和方便性。一起,《定见》还特别强调推进建造集“吃住行游购娱”于一体的“慢游”交通网络,尤其在添加旅行交通的供应方面,提出增开旅馆列车等特征旅行专列,推出精品铁路旅行线路,开发合适旅行特色的特种参观列车。

于保平说,尽管高铁网络促进了旅行开展,不过许多旅行城市还需求处理“最终一公里”的问题。走出高铁站,怎么让游客接驳更便利、更方便等,都是需求进一步考虑的问题。这也将推进当地旅行工业提档晋级,促进旅行服务设施、基础设施、游客保证等相关服务方面的不断进步。